我们的底气来自百万用户的期待，英特更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，赶工还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、赶工安全标准及豪华品质理念。林述成对《华夏时报》记者表示，良率在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

同时，下降配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。仅仅6年时间，英特领克便达到了100万辆的里程碑。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，赶工确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

良率领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。剩余20%股份由吉利控股集团持有，下降进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

智能化方面，英特领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

作为领克旗下首款纯电车型，赶工Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，良率从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，良率同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

因此，下降我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。从公司资本结构的微观基础出发，英特我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，英特1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

我们看到，赶工在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，良率黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。